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国产减振器技术水平快速提高仍有差距

作者:猫先生娱乐App下载 时间:2021-02-21 07:36
本文摘要:近日,河南南阳淅川汽车减震器厂新建100万条减震器生产线已建成投产,该厂年生产能力由300万增加到400万。为了提高产能,满足市场发展的市场需求,淅川也在建设一个年产300万台减震器的新工厂。 淅川汽车减震器厂正在扩大生产规模,这是国内减震器市场快速发展的一个缩影。中国汽车工业协会减震器委员会主席孙卫东回应:“近年来,随着国内汽车工业的快速发展,减震器行业也在快速发展。目前有100多家减震器生产厂家,规模较小。 ”但他也回应说,汽车减震器行业发展缓慢存在严重不足。

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近日,河南南阳淅川汽车减震器厂新建100万条减震器生产线已建成投产,该厂年生产能力由300万增加到400万。为了提高产能,满足市场发展的市场需求,淅川也在建设一个年产300万台减震器的新工厂。

淅川汽车减震器厂正在扩大生产规模,这是国内减震器市场快速发展的一个缩影。中国汽车工业协会减震器委员会主席孙卫东回应:“近年来,随着国内汽车工业的快速发展,减震器行业也在快速发展。目前有100多家减震器生产厂家,规模较小。

”但他也回应说,汽车减震器行业发展缓慢存在严重不足。汽车减震器的发展水平比较高。

除淅川汽车减震器厂外,已有10多年减震器生产历史的杭州福鼎运输设备有限公司,最近也搬入了新厂,年产量将翻一番。减震器企业的规模扩张反映了这个市场发展缓慢。在一次专访中,*完全指出国内减震器产品尤其是汽车减震器的生产水平已经比较低了。

淅川汽车减震器厂一位负责人回应:“国内减震器生产水平有了很大提高,主机厂设施占比很大。在中低档车领域,基本是国产减震器的天下。

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此外,减震器的技术水平也在逐步提高,与国际*的差距也在不断加大。高端产品也在开发,虽然数量还比较少。”随着生产水平和售后服务水平的提高,我国减震器的出口量也大大增加。杭州福鼎公司副总经理田强表示,目前福鼎减震器的出口量正以每年10%的速度下降,这仍然意味着出口低端产品,部分高端产品供应到国外改装车市场。

出口地区也从中东、东南亚等地区渗透到白俄罗斯、德国等汽车工业繁荣地区。商用车减震器市场在“苏醒”。目前,减震器市场的繁荣大多体现在汽车领域,商用车减震器的发展水平较低。

孙卫东指出,商用车减震器的快速发展主要是由于较小的市场需求。减震器的主要作用是提高车辆的舒适性,而商用车长期以来被视为生产资料,过于注重舒适性。现在公交车已经广泛配备了减震器,但是很多卡车还没有使用减震器。煤矿等地区的卡车为了故障,甚至拆除工厂配备的减震器。

“商用车减震器市场这两年发展缓慢。普通汽车装有四个减震器。

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现在,辛平发布的高端卡车已经配备了6个减震器。随着市场的发展和成熟,商用车减震器的生产水平不会有很大的提高。”孙卫东对商用车减震器的市场前景寄予厚望。田强还回应说,近两年来,我国商用车减震器的生产水平迅速提高,筒式减震器的技术已经成熟。

技术差距仍然很大。虽然国内减震器市场发展缓慢,但业内人士在拒绝接受专访时做出了回应。国内减震器的技术水平与国际先进设备产品的差距仍然很大。孙卫东指出,减震器的技术问题主要在于整车的给定方面。

由于汽车的轮胎、发动机甚至变速器等很多零部件都可以成为振动源,因此如何避免车辆行驶过程中振动源的冲击是减振器研发的主要工作。还有很大的差距b 此外,世界上先进设备的减震器已经发展成电磁可调式,由人和车适当给定,微电脑控制,主动固定,舒适性非常好。而国内高端产品只是高度可调,属于相对低级的被动调节。


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