长城对大众看好的燃料电池车有独自的识别，有明确的产品投入计划和日程。最近，长城汽车在河北太原举办了长城新能源战略发布会及欧拉品牌发布会。长城汽车使用混合电氢燃料的三条技术路线，基于五个平台，分别衍生出多种产品。欧拉是长城的独立国家显电动汽车品牌，是在新的新能源产品ME平台上开发设计的，位于10万元以下的纯电动汽车市场，计划在今后3年内发售4个产品，有现在计划中的3个车型。

在这次发布会上，长城的高层特别强调长城的所有新能源汽车都是在新的平台上开发的，而不是根据传统的汽油车改建的。即使成本高，长城也会坚决实现完整的新能源车。2018年7月10日，长城汽车和宝马签订了合资协议，在中国正式成立了新的合资企业光束汽车有限公司，主要在中国开发生产电动汽车。长城和宝马的合作现在位于紧凑的BEV平台上，计划生产MINI电动汽车。

这个项目现在被称为蜂巢技术，今年6月召开。目的是将宝马成熟期的MINI电动汽车技术引进国内，本地化，开展批量生产。在燃料电池汽车方面，长城副社长、Euler品牌总经理宁述勇回答说，长城对大众期待的燃料电池车有独特的识别，有明确的产品投入计划和时间表。

长城预计在2025年，燃料电池车将和同显电动汽车、停电式混合动力汽车一样成为最重要的产品。因此长城将于2020年展示基于专用平台的第一辆燃料电池车，并计划在2022年北京奥运会冬季运动会上发售第一辆燃料电池车。在氢燃料电池领域长城有自己的计划，从图1可以看出，长城对氢燃料电池的定位应该由中大型汽车来做，中大型汽车正好避免氢燃料电池汽车氢化困难等缺点，容易开展商业运营活动。

长城和宝马在新能源汽车上的合作，也预计将浅尝辄止。引进宝马电动MINI后，长城没有把重点放在宝马推出的其他BEV平台，甚至氢能5系、7系也没有把重点放在这样的氢燃料电池车上。

万里长城全力护送新能源汽车，未来长城能否在新能源汽车领域占有一席之地，还是要经过市场的考验。

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